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中国汽车圈感叹更加让人不懂，不告诉到哪天就忽然就喷出一个新的品牌。就在3月29号，朋友圈被SF MOTORS刷屏，笔者看名字一开始还感叹有些兴奋，以为租车巨头顺丰公布造车战略，这么劲爆的消息，一定得注目。

在看完了各媒体完全千篇一律的新闻稿之后，再一对这个新的品牌有了可行性印象：美国建厂、投身于新能源、公布概念车。这一条龙操作者很眼熟，甚至发布会都自由选择在熟知的美国硅谷公布，再行想到发布会那些让人眼花缭乱的技术叙述，精彩超越现在电动车发展瓶颈的实力，格局超高的对外开放分享商业模式，或许新能源汽车面对各种问题都不值一提。SF MOTORS东面重庆家族企业小康股份只不过SF MOTORS谈及自己背景还是很真诚，在公布的新闻稿件中，都有提及SF MOTORS于2016年1月在美国硅谷登记，主要创立投资者是中国的小康股份，定位打造出高端电动汽车。

小康股份全称是重庆小康工业集团股份有限公司，本身是一家国内上证交易所上市公司。从王宝强代言的小康微面，到进军乘用车市场发售风光系列SUV，小康股份通过转型取得成功，公司利润大幅度提高。

与此同时，小康股份仍然紧盯新能源热点。旗下全资子公司重庆金康新能源汽车有限公司，月底2017年1月沦为国内第8家顺利获得独立国家新能源汽车生产资质的企业。如此显然。

小康股份在国内生产新能源车型早已没任何障碍，为什么还要大费周章到美国投资建厂？从SF MOTORS 2016年在美国登记时间就能显现出，小康股份一开始就想可谓国内国外双线新能源策略。而通过分析SF MOTORS公司在美国的发展轨迹，不会找到一系列操作者很耐人寻味的。SF MOTORS靠并购已完成原始积累2017年6月，SF MOTORS宣告以11000万美元并购美国汽车解决方案构建供应商AM General公司（全称AMG）的民用汽车工厂，还包括与AMG民用汽车工厂涉及的土地、厂房、工厂设备和设施设施等。这个公司曾倒数多年生产民用悍马H2车型和飞驰R系列车型等品牌车型。

既然提及AMG工厂，汽扯君专门坎了该工厂背景。AMG此前是悍马的生产厂，但是随着悍马品牌在2010年后逐步解散市场，公司受到沉重打击。

在2015年8月与飞驰的合作是AM General兴起计划的一部分，当时在该工厂装配的R级也是仅供中国市场，由此看来AMG跟中国还感叹很有缘分。飞驰与AMG签定的生产合约期限是一年半，所以到了2017年随着飞驰R级注销，以及生产合约届满，AMG工厂面对经营困境，此时SF MOTORS正好张开橄榄枝接掌这家公司，已完成了车型在美国生产基地的积木。2017年10月，SF MOTORS又并购了电动车电池系统初创公司InEVit，InEVit由特斯拉牵头创始人Martin Eberhard创办，主要专门从事的是电动车的电池和动力系统的研发和设计，并许可给电动车企业。创始人Martin Eberhard堪称电动车领域大神级的人物，，是特斯拉（Tesla）的牵头创始人和第一任首席执行官，通过本次并购后，SF MOTORS堪称取得Martin Eberhard团队重新加入。

Martin Eberhard堪称兼任SF MOTORS首席创意官(Chief Innovation Officer)，并转入SF MOTORS的董事会兼任副董事长。电池技术是电动车生产企业的核心，根据SF MOTORS公布的涉及信息了解到，InEVit公司享有先进设备的设计理念和技术，研发、设计标准化的电池模组系统，可大幅度减少量产成本。

此外，该公司创意研发激光焊技术可推展电池模组的较慢生产，这些技术已开始拒绝接受奥迪等汽车公司的订单。因此，这笔并购对于SF MOTORS意味著公司必要在新能源核心技术上获得重大突破。

但是汽扯君从《小康股份关于并购美国电池系统公司 InEVit, Inc.暨其创始人马丁.艾伯哈德团队全职重新加入 SF MOTORS, Inc.的公告》上一些数据中，看大一些疑惑？InEVit于评估基准日(2017年7月31日)所展现出的公允市场价值仅有为3430万美元。而经双方友好关系协商，最后确认交易价格为3300万美元。由此看来InEVit公司虽然是大神创办，技术上看上去也很牛，但是这些在公司估值上，或许反映的并不显著。

另外公告中提及目前目标公司已取得奥迪金额为30万欧元的设计研发订单，并与戴姆勒股份公司、大众汽车公司和雷诺汽车集团展开了认识，但除奥迪外仍未获得其他订单。让奢华品牌仅有拿走30万欧元买单，公司跟多数车企只认识没有进展，这些数据再行联系前面提及的公司估值，或许没有看见公司实力过人之处。海外登记纸盒这套国人还能买账吗？再行理解一下SF MOTORS的管理层，也看见一些有意思关联。

创始人兼任首席执行官张正萍，也是小康集团董事长张兴海之子。1989年11月出生于,汽车管理学士,EMBA在读，他同时也是小康股份的董事。在SF MOTORS在美国品牌发布会前夕，张正萍又多了一个身份，重庆金康电动汽车销售有限公司的总经理。重庆金康电动汽车销售有限公司登记时间是2018年3月19日，从名字可以显现出它是小康股份全资子公司重庆金康新能源汽车有限公司旗下专门的销售公司，张正萍同在这两家公司兼任亲信也印证了两家公司关联。

辨别到此，或许还是没明晰的看见小康股份在美国登记SF MOTORS，并持续器官移植让其已完成各种收购的意义？直到全球发布会上，从SF MOTORS公布的2款全新智能电动车上寻找了答案。知道是不是人注意到，无论是乐视的FF、蔚来ES8、威马EX5还是拜腾首款车型，以及SF MOTORS新的公布的SF5，从车型上来说都不约而同的自由选择车内空间较小、也更加合乎国人爱好的SUV车型。

唯一却是另类的车和家，也在不久前暂停孕育出了2年的小车项目（SEV），将发售定位25万-40万价格区间的七座SUV。这只不过并不是无意间，因为这些新兴的新能源车企背后，都分担着金主们逐利的压力。所以新能源SUV车型就沦为最差的自由选择。

小康股份早已尝过SUV甜头，旗下车型从售价2-4万东风小康系列，到售价5-8万元风光系列SUV车型，利润成倍提高。而即将发售的SF5售价预计在5万美元左右，利润堪称刷了几番。

但是新能源车型要想要卖上高价，这就必须打造出高端品牌形象。在这方面各家新车企大同小异，通过一系列纸盒，让品牌显得洋气。SF MOTORS似乎沦为小康股份打造出新能源车型品牌高端化的捷径。用两笔价格不高的收购，打造出一个圆得上海外生产链。

比如说一个2016年登记，2017年底才已完成工厂结算的新车企，如何需要在两年内已完成工厂改建，各系统给定，量产化生产，车型还要符合美国、中国、欧洲标准，技术做全球领先，以及路试等一系列工作，来确保车型2019年上市？作为实际控股公司，小康股份只不过一开始就打得将新能源车型在重庆工厂生产的主意，最后悬挂上镀了金的SF MOTORS品牌标识买高价而已。另外，SF这个名字否考虑过回国不会有问题呢？不告诉是蓄意为之还是怎样？这么做到顺丰王卫告诉么？。

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